Η ίδια η έγχρωμη αντιολισθητική κόλλα οδοστρώματος είναι επίσης έγχρωμη και τα κεραμικά σωματίδια που χρησιμοποιούμε θα έχουν επίσης κάποια χρώματα και τα δύο μαζί θα έχουν διαφορετικά αποτελέσματα. Αλλά έχουμε δει ένα πεζοδρόμιο που έχει φτιαχτεί και έχει χρησιμοποιήσει μια έγχρωμη αντιολισθητική κόλλα οδοστρώματος. Μπορούμε να προσθέσουμε χρώμα στο πεζοδρόμιο;
Πρέπει να γνωρίζουμε ότι το χρώμα του πολύχρωμου αντιολισθητικού πεζοδρομίου που βλέπουμε συνήθως προέρχεται από δύο όψεις, η μία είναι το χρώμα του ίδιου του αντιολισθητικού αδρανούς και η άλλη είναι η έγχρωμη επίστρωση που καλύπτει την επιφάνεια της αντιολισθητικής επίστρωσης μετά την τοποθέτησή του. Έγχρωμη αντιολισθητική κόλλα πεζοδρομίου. Η αντιολισθητική επίστρωση που καλύπτει το πολύχρωμο αντιολισθητικό πεζοδρόμιο αποτελείται από συγκολλητικό και αντιολισθητικό αδρανή. Η επιφάνεια της επίστρωσης μπορεί να πασπαλιστεί με γυάλινες χάντρες. Αυτές οι επικαλύψεις μπορούν να χωριστούν σε τέσσερα χρώματα: κόκκινο, πράσινο, κίτρινο και μπλε.
Κανονικά, υπάρχουν δύο τρόποι εφαρμογής αντιολισθητικής επίστρωσης, τύπου θερμής τήξης και τύπου κρύας επίστρωσης. Μεταξύ αυτών, τα προϊόντα αντιολισθητικής επίστρωσης θερμής τήξης βασίζονται κυρίως σε επιστρώσεις σήμανσης οδοστρώματος θερμής τήξης, οι οποίες βασικά παρασκευάζονται με προσαρμογή της απαραίτητης φόρμουλας και προσθήκη αντιολισθητικών αδρανών. Η μορφή του είναι σκληρό αδρανή και μοναδική θερμοπλαστική ρητίνη Η μικτή σκόνη είναι στερεή. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, η σκόνη πρέπει να τοποθετηθεί σε βραστήρα θέρμανσης για να θερμανθεί και να λιώσει στους 190 â-210 â, και στη συνέχεια να επικαλυφθεί στο πεζοδρόμιο με ένα ειδικό καρότσι απόξεσης. Η φυσική ψύξη και η ακαμψία θα έχουν ως αποτέλεσμα ένα πολύχρωμο πεζοδρόμιο. Σχετικά δύσκολο, το αντιολισθητικό αποτέλεσμα είναι συνήθως, η ποιότητα δεν είναι αξιόπιστη και εξακολουθεί να εξαλείφεται βασικά. Οι τύποι αντιολισθητικών υλικών επίστρωσης πεζοδρομίου με έγχρωμη επίστρωση με ψυχρή επίστρωση περιλαμβάνουν ακρυλικό, εποξειδικό, πολυουρεθάνη κ.λπ., τα οποία είναι υγρά. Κατά την κατασκευή, δεν χρειάζεται εξοπλισμός μεγάλης κλίμακας, μόνο το βασικό υλικό και ο παράγοντας σκλήρυνσης αναμειγνύονται αναλογικά και στη συνέχεια απλώνονται στο πεζοδρόμιο με επίστρωση κυλίνδρων και προστίθεται ένα αντιολισθητικό στρώμα άμμου. Η χημική αντίδραση διασύνδεσης από την αρχή μέχρι το τέλος σκληραίνει γρήγορα σε μια συμπαγή μεμβράνη βαφής. Δημιουργήστε πολύχρωμο αντιολισθητικό πεζοδρόμιο. Η κατασκευή είναι απλή, γρήγορη και εύκολη, και εξακολουθεί να είναι η κύρια επιλογή στην αγορά. Μεταξύ αυτών, ο τύπος πολυουρεθάνης έχει περισσότερα πλεονεκτήματα λόγω των περιεκτικών λειτουργιών του.
